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Des produits
Notre usine fournit un appareil de mesure de la profondeur de bande de roulement des pneus en Chine, un détecteur de jeu, un système de test de fin de ligne de véhicule, une plate-forme de supervision de l'industrie de l'inspection des véhicules, un système de test de télédétection de véhicule, un système de test de véhicule électrique, un système de test de conduite, ect. Tout le monde nous connaît pour notre excellent service, nos prix équitables et nos produits de haute qualité. Vous êtes invités à passer une commande.
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Détecteur de jeu de 10 tonnes
Anche est un fabricant professionnel de détecteurs de jeu avec de nombreuses années d'expérience, et nous disposons d'une équipe de R&D et de conception professionnelle et solide qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le détecteur de jeu de 10 tonnes représente un tonnage de nos détecteurs de jeu. Nous avons également ce produit dans d'autres tonnages. Le détecteur de jeu est un dispositif auxiliaire permettant de vérifier manuellement le jeu de la suspension et du système de direction du véhicule.
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Détecteur de jeu de 3 tonnes
Anche est un fabricant professionnel de détecteurs de jeu, avec une équipe de R&D et de conception professionnelle et solide qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le détecteur de jeu de 3 tonnes représente un tonnage de nos détecteurs de jeu. Nous avons également ce produit dans d'autres tonnages. Le détecteur de jeu est un dispositif auxiliaire permettant de vérifier manuellement le jeu de la suspension et du système de direction du véhicule.
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Appareil portatif de mesure de la profondeur de la bande de roulement des pneus
L'appareil portable de mesure de la profondeur de la bande de roulement des pneus Anche peut détecter l'usure des pneus, juger de la durée de vie du pneu et évaluer son impact sur la sécurité. Notre appareil portable de mesure de la profondeur de la bande de roulement des pneus, développé indépendamment, adopte une technologie de mesure laser sans contact de la bande de roulement, qui peut mesurer automatiquement la section transversale du pneu et la transmettre au logiciel de test existant, en produisant les graphiques, les données de test et les résultats de la bande de roulement du pneu.
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Dynamomètre de châssis de 13 tonnes
Anche est un fabricant professionnel de dynamomètres de châssis, avec une solide équipe de R&D et de conception qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le dynamomètre de châssis de 13 tonnes fait partie du tonnage de nos dynamomètres de châssis. Nous avons également ce produit dans d'autres tonnages. Nous pouvons vous fournir un service professionnel et un meilleur prix. Si vous êtes intéressé par les dynamomètres de châssis, veuillez nous contacter.
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Dynamomètre de châssis de 10 tonnes
Anche est un fabricant professionnel de dynamomètres de châssis, avec une solide équipe de R&D et de conception qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le dynamomètre de châssis de 10 tonnes fait partie du tonnage de nos dynamomètres de châssis. Nous avons également ce produit dans d'autres tonnages. Le dynamomètre de châssis est conçu pour mesurer la puissance de sortie des roues motrices des véhicules sous couple nominal, la puissance de sortie des roues motrices sous puissance nominale, la résistance au roulement des roues sous plusieurs vitesses, ainsi que pour tester la résistance du système de transmission du châssis, temps d'accélération, distance de glissement et erreur d'indication de vitesse du compteur de vitesse.
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Dynamomètre de châssis de 3 tonnes
Vous pouvez acheter un dynamomètre de châssis de 3 tonnes chez Anche en toute confiance, car nous sommes un fabricant professionnel de dynamomètres de châssis, avec une solide équipe de R&D et de conception qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le dynamomètre de châssis est conçu pour mesurer la puissance de sortie des roues motrices des véhicules sous couple nominal, la puissance de sortie des roues motrices sous puissance nominale, la résistance au roulement des roues sous plusieurs vitesses, ainsi que pour tester la résistance du système de transmission du châssis, temps d'accélération, distance de glissement et erreur d'indication de vitesse du compteur de vitesse.
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