Testeur de glissement latéral de camion

Anche est un fabricant professionnel d'appareils de contrôle de glissement latéral pour camions, avec une équipe de R&D et de conception professionnelle et solide qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le testeur de dérapage latéral Anche est un appareil qui détecte le mouvement latéral du volant d'un véhicule, déterminant ainsi si les paramètres de dérapage latéral du véhicule sont qualifiés. C'est l'un des appareils permettant de tester les performances de sécurité et les performances globales des véhicules automobiles.


Le camion s'approche directement du testeur de dérapage latéral. Lorsque le volant passe devant la plaque, il va générer une force latérale perpendiculaire au sens de conduite sur la plaque. Sous la poussée de la force latérale, les deux plaques glissent vers l’intérieur ou vers l’extérieur en même temps. Le glissement latéral de la plaque est converti en signaux électriques via des capteurs de déplacement, et la valeur du glissement latéral est calculée par le système de contrôle.

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Testeur de glissement latéral de 13 tonnes

Testeur de glissement latéral de 13 tonnes

Le testeur de glissement latéral Anche de 13 tonnes est spécifiquement utilisé pour mesurer la correspondance du carrossage et du pincement des roues pendant la conduite des véhicules lourds, se manifestant par la quantité de glissement latéral de la roue. Anche est un fabricant professionnel de testeurs de glissement latéral, avec une équipe de R&D et de conception professionnelle et solide qui peut personnaliser les besoins des différents clients.

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Testeur de glissement latéral de 10 tonnes

Testeur de glissement latéral de 10 tonnes

Anche est un fabricant professionnel de testeurs de glissement latéral, avec une équipe de R&D et de conception professionnelle et solide qui peut personnaliser les besoins des différents clients. Le testeur de glissement latéral Anche de 10 tonnes est spécifiquement utilisé pour mesurer la correspondance du carrossage et du pincement des roues pendant la conduite des véhicules lourds, se manifestant par la quantité de glissement latéral de la roue. C'est l'un des appareils permettant de tester les performances de sécurité et les performances globales des véhicules automobiles.

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