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Srpski језик Le véhicule s'approche tout droit vers le testeur de dérapage latéral de 3 tonnes. Lorsque le volant passe devant la plaque, il va générer une force latérale perpendiculaire au sens de conduite sur la plaque. Sous la poussée de la force latérale, les deux plaques glissent vers l’intérieur ou vers l’extérieur en même temps. Le glissement latéral de la plaque est converti en signaux électriques via des capteurs de déplacement, et la valeur du glissement latéral est calculée par le système de contrôle.
1. Avec une structure de plate-forme intégrale, le testeur est soudé avec la structure globale du tube d'acier carré et de la plaque d'acier au carbone, avec une résistance structurelle élevée et une apparence moderne.
2. Les composants de mesure utilisent des capteurs de déplacement de haute précision, qui peuvent obtenir des données précises et précises.
3. L'interface de connexion du signal adopte une conception de prise aviation, qui garantit une installation rapide et efficace et des données stables et fiables.
4. Il est équipé de plaques de relaxation pour relâcher les forces latérales sur les véhicules entrant dans l'appareil, garantissant ainsi l'exactitude des valeurs.
5. Il est équipé d'un mécanisme de verrouillage pour verrouiller la plaque dans des situations de non-inspection afin d'éviter d'endommager le mécanisme.
Le testeur de glissement latéral Anche de 3 tonnes est conçu et produit en stricte conformité avec les normes nationales chinoises JT/T507-2004 Testeur de glissement latéral automobile et JJG908-2009 Testeur de glissement latéral automobile. Le testeur a une conception logique et est équipé de composants robustes et durables. L'ensemble de l'appareil est précis dans la mesure, simple à utiliser, complet en fonctions et clair en affichage. Les résultats de mesure et les informations de guidage peuvent être affichés sur l'écran LED.
Le testeur de glissement latéral Anche convient à différentes industries et domaines et peut être utilisé pour la maintenance et le diagnostic sur le marché secondaire de l'automobile, ainsi que pour l'inspection des véhicules dans les centres de test.
|
Modèle |
ACCH-3 |
|
Masse d'arbre autorisée (kg) |
3000 |
|
Portée de test (m/km) |
±10 |
|
Erreur d'indication (m/km) |
±0,2 |
|
Taille de la glissière latérale (mm) |
1000×1000 |
|
Taille de la planche de relaxation (mm) (facultatif) |
1000×300 |
|
Dimensions hors tout (L×L×H) mm |
2990×1456×200 |
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Alimentation du capteur |
DC12V |
|
Structure |
Liaison à double plaque |