1) Détection automatique sans pilote
Il peut détecter simultanément les véhicules à essence et diesel, réalisant automatiquement une détection en temps réel et sans pilote des émissions d'échappement multivoies.
2) Conception hautement intégrée (ACYC-R600SY)
D'apparence compacte et facile à installer, déboguer, transporter et utiliser.
3) Transmission de données sans fil en temps réel
Les données du point de contrôle sont transmises sans fil en temps réel via le réseau 4G, réduisant ainsi les restrictions d'installation et les difficultés de construction.
4) Surveillance du fonctionnement du système via Internet
Il prend en charge le contrôle à distance par Internet, permettant la surveillance et la gestion des données à distance depuis n'importe quel endroit.
5) calibrage automatique du timing
Équipé d'une chambre à air intégrée, il peut calibrer automatiquement l'instrument à temps sans aucune intervention manuelle.
6) Faible consommation d'énergie
L'ensemble de l'appareil est livré avec une alimentation par batterie au lithium, réduisant ainsi les restrictions régionales.
7) Large plage de couverture de mesure (ACYC-R600S)
La méthode d'installation du portique permet de détecter différents types de véhicules sans affecter leur fonctionnement normal.
8) Système de reconnaissance de plaque d'immatriculation entièrement automatique
Taux de reconnaissance des plaques d'immatriculation élevé et capable de reconnaître automatiquement les plaques d'immatriculation.
9) Affichage en temps réel des résultats des tests sur écran LED (ACYC-R600S)
Les résultats des tests sont transmis sans fil à l'écran LED, ce qui permet aux opérateurs et aux conducteurs d'obtenir plus facilement les résultats.
10) Mode d'application de la loi en temps réel
Il peut fournir un mode d'application de la loi, qui peut évaluer les résultats des émissions des véhicules sur site et imprimer des rapports de test, et réaliser une fonction d'appairage multi-système.
11) Station météorologique intégrée
Surveillance en temps réel de la température, de l'humidité et de la pression atmosphérique de l'équipement lui-même et de l'environnement pour assurer la stabilité du fonctionnement de l'équipement.
12) Détection de vitesse et d'accélération (en option)
Mesure de vitesse intégrée ou mesure de vitesse radar et les clients peuvent l'utiliser de manière flexible.
1. Les sections en montée sont recommandées, tandis que les sections droites doivent être éloignées de 200 mètres de l'intersection en face. Les sections de descente ne sont pas recommandées.
2. Revêtement de sol en asphalte et en ciment, chaussée sèche, sans poussière ni éclaboussures d'eau provenant des véhicules qui passent.
3. Il n'est pas recommandé d'installer l'appareil sur des ponts, dans des ponceaux et des tunnels.
4. Il faut éviter de l'installer à la sortie d'un parking ou d'une résidence et de tester des véhicules à démarrage à froid.
5. Les routes encombrées doivent être évitées et il n'est pas recommandé de l'installer à l'entrée des grandes entreprises ou des écoles.
6. Les véhicules doivent circuler dans la même direction.
7. Il est conseillé d'avoir un débit de circulation d'environ 1 000 véhicules par heure, avec une vitesse moyenne de 10 à 120 km/h.
8. Il doit y avoir une distance appropriée entre deux véhicules pour éviter le mélange des panaches de fumée.
9. Sélectionner un équipement de télédétection vertical ou horizontal en fonction des caractéristiques de la circulation sur le tronçon routier.
10. Température : -30~45℃, humidité : 0~85%, pas de pluie, brouillard, neige, etc.
11. Altitude : -305 ~ 3048 m.