Testeur de frein à plaque de 13 tonnes

Le testeur de frein à plaque Anche peut tester la force de freinage et la charge par essieu (en option) des véhicules, évaluant ainsi les performances de freinage du véhicule. Le testeur de frein à plaque Anche peut tester la force de freinage maximale, la charge dynamique et statique sur l'essieu et la différence de freinage maximale entre les roues gauche et droite du véhicule en mouvement.

Principe de fonctionnement du testeur de frein à plaque de 13 tonnes :

Principe de mesure de la charge des roues :

Les roues appuient contre la plaque porteuse et la charge des roues provoque une déformation élastique du pont de contrainte du capteur. Le pont de contrainte devient déséquilibré et le pont produit une tension déséquilibrée. La tension est liée linéairement à la déformation du pont de contrainte, et la déformation du pont est également liée linéairement à la gravité qu'il reçoit. Le système de contrôle convertit les signaux électriques collectés en signaux de charge de roue pour mesurer la charge de roue.

Principe de mesure de la force de freinage :

Lorsque le véhicule roule sur le testeur de freinage et que les freins sont appliqués avec force, le frottement entre les roues et la plaque amène la plaque porteuse à générer une force de tension sur le capteur de force de freinage. Le pont de contrainte du capteur subit une déformation élastique et le pont de contrainte devient déséquilibré, produisant une tension déséquilibrée. Cette tension est liée linéairement à la déformation du pont de déformation, et la déformation du pont est également liée linéairement à la force de friction de freinage qu'il reçoit. Le système de commande convertit les signaux électriques collectés en signaux de force de freinage sur la base de cette caractéristique pour mesurer la force de freinage.

Caractéristiques du testeur de freins à plaques de 13 tonnes :

1. Il est soudé à partir d'un tube d'acier carré solide et d'une structure en tôle d'acier au carbone, avec une structure robuste, une haute résistance et une belle apparence.

2. La plaque de testeur adopte un processus spécial de corindon, avec un coefficient d'adhérence élevé et une longue durée de vie.

3. Les composants de mesure utilisent des capteurs de force et de charge de roue de haute précision, qui peuvent obtenir des données précises et précises.

4. L'interface de connexion du signal adopte une conception de prise aviation, qui garantit une installation rapide et efficace et des données stables et fiables.

5. Le testeur de frein a une forte compatibilité et peut être compatible avec différents modèles de véhicules.

Application du testeur de freins à plaques de 13 tonnes

Le testeur de frein à plaque Anche de 13 tonnes est conçu et fabriqué en stricte conformité avec les normes nationales chinoises du testeur de frein à plate-forme GB/T28529 et du testeur de frein à plate-forme JJG/1020. Il est de conception logique, robuste et durable dans ses composants, précis dans ses mesures, simple à utiliser, complet dans ses fonctions et clair dans son affichage. Les résultats de mesure et les informations de guidage peuvent être affichés sur l'écran LED.

Le testeur de freins à plaque Anche convient à différentes industries et domaines et peut être utilisé pour la maintenance et le diagnostic sur le marché secondaire de l'automobile, ainsi que pour l'inspection des véhicules dans les centres de test.

Paramètres du testeur de frein à plaque de 13 tonnes :

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