Principe de fonctionnement du testeur de freins de voiture

Le testeur de freins est utilisé pour tester les performances de freinage des véhicules automobiles, principalement utilisés dans le domaine de la construction et de la maintenance automobiles. Il peut tester si les performances de freinage du véhicule répondent ou non à la norme en mesurant la vitesse de rotation et la force de freinage de la roue, la distance de freinage et d'autres paramètres.

Le principe de fonctionnement du testeur de freins comprend principalement les aspects suivants :

I. Calcul du coefficient équivalent de force de freinage

Le coefficient équivalent de force de freinage fait référence à la valeur équivalente de la force de freinage des roues sur la plate-forme après calcul. Lors du test de freinage, la force de freinage appliquée à la roue par le frein de commande ne sera pas toujours la même, mais elle suivra une tendance à la hausse. Dans ce processus, le calcul du coefficient équivalent de force de freinage est très important, et un coefficient équivalent de force de freinage plus précis peut être obtenu par une certaine méthode de calcul.

2. Vitesse du hub et collecte de données de test

Le testeur de frein teste la vitesse de rotation de la roue via le capteur installé sur le moyeu du véhicule, calcule l'accélération de la roue en fonction des données mesurées, puis calcule la force de freinage et la distance de freinage du véhicule. Dans le même temps, le testeur de freins collectera et stockera des données en temps réel, telles que le coefficient équivalent de force de freinage, le temps de freinage, la distance de freinage et d'autres paramètres, et transmettra les données au système informatique pour traitement et analyse.

3. Traitement et analyse des données

Les données collectées par le testeur de freins doivent être traitées et analysées par ordinateur. L'ordinateur peut analyser les données collectées et calculer les performances de freinage du véhicule dans différentes conditions routières et environnementales, telles que la distance de freinage, le temps de freinage, le coefficient équivalent de force de freinage, etc. En parallèle, l'ordinateur peut également afficher les données et générer des rapports, fournissant ainsi une référence plus précise pour la maintenance et l'inspection.

Pour résumer, le principe de fonctionnement du testeur de freins comprend principalement le calcul du coefficient équivalent de force de freinage, la collecte de données de vitesse et de test du moyeu de roue, ainsi que le traitement et l'analyse des données. Ces processus coopèrent les uns avec les autres et peuvent fournir aux utilisateurs des résultats plus précis sur les performances de freinage du véhicule.