English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-09-22
JJF 2185-2025 Spécification d'étalonnage pour les instruments de mesure automatiques de la profondeur de la bande de roulement des véhicules à moteur (ci-après dénommé la "spécification"), co-reprodu offrant ainsi une base technique opérationnelle pour les institutions métrologiques.
Les éléments et méthodes standard pour l'inspection des technologies de sécurité des véhicules à moteur stipulent les exigences spécifiques pour la profondeur de la bande de roulement des pneus sur différents types de véhicules. Par exemple, la profondeur de la bande de roulement des pneus de voiture et de remorque doit être supérieure ou égale à 1,6 mm. S'il dépasse la limite standard, les pneus doivent être remplacés. Des erreurs de l'instrument de mesure excessives peuvent entraîner des résultats et des données de tests inexacts, augmentant ainsi le risque d'accidents de la circulation tels que le dérapage et les collisions arrière. La spécification fournit des limites de référence claires pour l'erreur d'indication de l'instrument de mesure: lorsque la profondeur de la bande de roulement indiquée est inférieure à 10 mm, l'erreur ne doit pas dépasser ± 0,1 mm; Lorsque la profondeur indiquée est de 10 mm ou plus, l'erreur ne doit pas dépasser ± 1%. L'instrument de mesure est précisément calibré en définissant clairement les spécifications techniques de la jauge d'étalonnage de la profondeur de la bande de roulement et des outils auxiliaires, assurant la fiabilité et la précision des résultats du test.
Cette spécification garantira la précision des résultats des tests de pneus des véhicules à la source, atténuera le risque d'accidents de la circulation résultant d'une usure excessive des pneus et améliore encore la sécurité routière. De plus, il facilitera la mise à niveau intelligente des équipements d'inspection et standardisera les services d'inspection des véhicules. Anche continuera de tirer parti de ses forces dans la technologie d'inspection des véhicules et de collaborer avec les pairs de l'industrie pour stimuler les progrès de la technologie d'inspection des véhicules et favoriser le développement de l'industrie en Chine et à travers le monde.